永磁同步电机和无磁感应交流异步电机。

目前在电动车上使用的电动机有两种——永磁同步电机和无磁感应交流异步电机。

永磁同步电机技术成熟，而且效率较高，所以被应用在大部分单电机设计的电动车上，例如特斯拉Model 3长续航版就是后置单电机。

但永磁电机有一个大的缺点——它需要用到珍贵的稀土材料。还有永磁同步电机价格稍高，以及高温易退磁等缺点。

而感应交流异步电机优点是无需稀土，但缺点就是扭矩密度和功率密度低，而且体积较大。感应交流异步电机国际先进水平效率一般可以做到92%，比永磁电机略低。

例如特斯拉、蔚来等采用双电机的性能版本，就是后轴永磁同步，前轴感应异步方案。永磁同步电机优点是省电效率高，用来续航比较好，而感应异步电机的好处是响应快，扭力输出大可以提升性能。

这就是为什么像特斯拉Model 3、蔚来等四驱电动车性能强的一个原因。一方面响应更快的感应异步电机放在前轴，它的四驱响应速度不是普通燃油车机械传动的四驱可以相比。

但无论如何，感应交流异步电机才是未来的发展方向。